該標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車測試技術(shù)分會(huì)組織提出，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院等多家單位組成標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。

一、立項(xiàng)背景及意義

近年來，雖然燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展，但目前燃料電池汽車整車產(chǎn)品還很少，制造商對具體技術(shù)狀況多屬于保密狀態(tài)，測試方法更是嚴(yán)重缺乏。國外已有的標(biāo)準(zhǔn)為GTR13、SAE J2578等其中的燃料電池汽車在停機(jī)和怠速狀態(tài)下的排放限值只規(guī)定了限值要求，對于所有密閉空間也只給出了理論上意義上的所謂標(biāo)準(zhǔn)空間，實(shí)際測試中無法使用。

另外我國的GBT-24549-2009《燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求》也只是參考國外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一個(gè)限值要求。綜上所述，目前國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)中都沒有規(guī)定詳細(xì)的試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)旨在研究密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫泄漏及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求，用于檢驗(yàn)燃料電池汽車在停車、怠速或其它復(fù)雜工況下下密閉空間內(nèi)的氫氣濃度，并給出相應(yīng)的安全要求。

氫氣排放的測評(píng)內(nèi)容與燃料電池汽車的氫安全性評(píng)估密切相關(guān)，準(zhǔn)確合理的評(píng)價(jià)氫氣排放情況，可為企業(yè)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)完善整車研發(fā)驗(yàn)證和法規(guī)測試方法，從而保證燃料電池汽車的順利推廣和發(fā)展。

二、主要研究內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)研究的內(nèi)容主要包括：試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序、技術(shù)條件；試驗(yàn)設(shè)備要求；靜置氫氣泄露測試；怠速過程氫氣排放測試；復(fù)雜工況下的氫氣排放測試；對應(yīng)具體密閉空間的排放指標(biāo)要求等方面。

三、當(dāng)前進(jìn)展

該標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車測試技術(shù)分會(huì)組織提出，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院組成標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。據(jù)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人郝冬經(jīng)理介紹，工作組在立項(xiàng)后已經(jīng)進(jìn)行了兩次密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫安全試驗(yàn)，收集了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。目前已初步完成標(biāo)準(zhǔn)的草案編寫，下一步將繼續(xù)對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理，以補(bǔ)充和完善草案。于2019第一季度，組織行業(yè)專家對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行研討。

轉(zhuǎn)載自中國汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)